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木纹走近春运最隐形铁路职工呼吸是件奢侈的事图

发布时间:2020-09-26 来源:行业资讯 点击:0

走近春运"最隐形"铁路职工 呼吸是件奢侈的事(图)

广西-南国今报陈枫通讯员曾令瑶胡杰文 坐过火车出行的市民都会对隧道有印象,每当窗外眼前一黑、列车行驶声音骤然变大的时候,就是火车进隧道了。在广西和湖南的交界处,有一条中南地区最长的单线隧道彭莫山隧道,时速120公里的火车从它中间穿过,需要跑足足三分钟。当车上的旅客在大山的肚子里感慨隧道长度的时候,人们不曾想到,有这样一群人,为了隧道中的空气畅通,他们每天都要给隧道进行人工呼吸。这群隐没在黑暗中工作的汉子,就是春运中最隐形的一群铁路职工:隧道排风工。最特殊 隧道需要人工呼吸近6公里长的彭莫山隧道,是修建违约可能会导致全面危机。于上个世纪50年代的焦柳线上的一部分。隧道的一端位于柳州市三江侗族自治县林溪乡水团村,另一端则位于湖南省怀化市通道县牙屯堡镇的地马村。这个偏僻得地图上都没有名字的地方,却是45岁的苏文军最熟悉的6公里。2月9日上午10时30分,由成都东开往桂林的K652次列车呼啸着钻进彭莫山隧道。苏文军静静地站在三江县这头的隧道口值班室,等着K652钻出来。K652很快呼啸而去,可是对于苏文军来说,工作还没有结束,他打起小手电,钻进了隧道。漆黑无光的隧道里,藏着很重要的宝贝。内燃机车经过隧道时,需要消耗大量的空气,如果不及时通风,隧道里的氧气就会越来越少,内燃机车就会因为缺氧越跑越慢,甚至有熄火趴窝的危险。与此同时,污浊的空气对列车上的旅客来说也是一种威胁。比较短的隧道,还可以靠天然的风力来换气,但接近6公里长的彭莫山隧道,空气流通太慢,想要正常呼吸,必须借助外力,装在黑暗中的12台大马力风机就是给彭莫山隧道排风换气的关键。

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